| 06.08.2002 |
| Ferrari Racing Days 2002 |
Pressemitteilung der Ferrari Deutschland GmbH
Am Wochenende vom 6. bis zum 8. September 2002 finden auf dem Nürburgring die Ferrari Racing Days statt. Das äußerst vielseitige Programm der Großveranstaltung reicht von spannenden Rennen der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli über die spektakuläre Shell Historic Ferrari Maserati Challenge bis zu Demonstrationsläufen mit Ferrari Formel 1-Fahrzeugen aus sechs Jahrzehnten. Der Formel 1-Weltmeister des Jahres 2002, Michael Schumacher, wird an den Ferrari Racing Days teilnehmen und für aufregende Aktionen auf der Strecke sorgen. Auf den Besucherparkplätzen werden bis zu 1.000 Ferrari-Fahrzeuge erwartet, während man für die Tribünen mit bis zu 20.000 Zuschauern rechnet.
Die Ferrari Racing Days
Die Ferrari Racing Days sind eine Veranstaltung der Ferrari Deutschland GmbH mit Sitz in Wiesbaden. Die deutsche Importgesellschaft für die Marken Ferrari und Maserati ist eine 100%-Tochter der Ferrari S.p.A. 1996 wurden auf dem Nürburgring die ersten Ferrari Racing Days abgehalten. In den folgenden Jahren wurden die Ferrari Racing Days - mit einer einjährigen Pause im Jahre 2001 - zu einer festen Institution im jährlichen Motorsport-Kalender. Außer auf dem Nürburgring (1996, 1997, 1999) fanden sie bereits in Oschersleben (1998) und auf dem Hockenheimring (2000) statt. Für die nunmehr bereits sechsten Ferrari Racing Days kehrt man auf die weltberühmte Grand Prix-Strecke in der Eifel zurück.
Bereits mehrmals präsentierte Ferrari im Rahmen der Racing Days neue Modelle: So feierte in 1996 der Ferrari 550 Maranello auf dem Nürburgring seine Weltpremiere, in 1999 stellte Michael Schumacher persönlich den Ferrari 360 Modena Challenge für die Kundenrennsportserie "Ferrari Challenge Trofeo Pirelli" vor, und in 2000 hatten gleich zwei Ferrari, der 360 Spider und die 550 Barchetta Pininfarina, ihre Deutschlandpremieren im Rahmen der Ferrari Racing Days auf dem Hockenheimring.
Vielseitiges Programm
Die Ferrari Racing Days locken Motorsport- und Ferrari-Freunde aus ganz Europa mit einem äußerst vielseitigen Programm an allen drei Tagen. Moderner Motorsport, Rennen mit historischen Ferrari, Formel 1 aus mehreren Jahrzehnten und Hunderte Ferrari aller Baujahre auf den Parkplätzen des Fahrerlagers bilden eine faszinierende Veranstaltung, die in Europa einmalig ist.
Modernen Motorsport auf höchstem Niveau garantiert die Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Die Kundenrennsportserie, die ausschließlich mit Fahrzeugen des Typs Ferrari 360 Modena Challenge ausgetragen wird, vereint Ferrari-Piloten aus ganz Europa. Sie wird in einem folgenden Textteil näher vorgestellt.
Die Shell Historic Ferrari Maserati Challenge bietet historischen Motorsport in legendären Fahrzeugen der Marken Ferrari und Maserati sowie einigen Vorkriegsmodellen von Alfa Romeo, die in der Frühzeit der Scuderia Ferrari durch Enzo Ferrari eingesetzt wurden. Die Baujahre der zu den Rennen antretenden Fahrzeuge liegen somit zwischen den frühen 30er Jahren und 1972. Näheres zu dieser faszinierenden und weltweit einmaligen Rennserie folgt in einem separaten Abschnitt.
Die Formel 1 ist die höchstentwickelte und für viele auch die faszinierendste Automobilrennsportserie überhaupt. Die Scuderia Ferrari ist von Anfang an dabei. Kein Team kann mehr Rennen, mehr bestrittene Saisons oder mehr Siege vorweisen. Dieser Tradition wird im Rahmen der Ferrari Racing Days traditionell durch Demonstrationsläufe mit Ferrari Formel 1-Fahrzeugen Rechnung getragen. Begeisterte Sammler aus aller Welt bringen auch in 2002 ihre Pretiosen an den Nürburgring - angefangen vom Ferrari 500 Monoposto aus 1954 bis zum Ferrari F1-2000, mit dem Michael Schumacher im Jahr 2000 seine erste Fahrerweltmeisterschaft für die Scuderia Ferrari errang.
Michael Schumacher, der Formel 1-Weltmeister des Jahres 2002, hat sein Kommen für die Ferrari Racing Days 2002 zugesagt. Nachdem er bereits 1996, 1999 und 2000 der gefeierte Star der Veranstaltung war, wird er es sich nicht nehmen lassen, seinen frühzeitig errungenen Sieg in der Fahrerweltmeisterschaft gemeinsam mit seinen Fans und Tausenden von Ferraristi gebührend am Nürburgring zu feiern und für aufsehenerregende Demonstrationen zu sorgen.
Während der Ferrari Racing Days wird der Ring wieder "Rot sehen", denn das weitläufige Parkareal im Paddock und am Rande des Fahrerlagers wird sich mit Hunderten von Ferrari verschiedenster Baujahre füllen. Bis zu 1.000 Fahrzeuge der Marke aus Maranello werden erwartet. Zusätzlich hält der Ferrari Club Deutschland e.V. (FCD) ein großes Treffen im Rahmen der Ferrari Racing Days ab. Sowohl die Mitglieder des FCD, als auch andere gemeldete Ferrari-Fahrer werden am Sonntag, dem 8. September 2002, die Gelegenheit haben, die Sprintstrecke des Nürburgrings im Rahmen von Gleichmäßigkeitsprüfungen zu befahren.
Ein detailliertes Programm mit genauen Zeitangaben finden Sie im Anhang.
Für die kleinen Ferraristi wird HOT WHEELS am Nürburgring etwas ganz Besonderes bieten: Auf dem großen Super Speedway können junge Ferrari-Freunde mit ihren Rennern im Maßstab 1:64 gegeneinander antreten und - wie die großen - auf die Jagd nach den besten Rundenzeiten gehen. Den Schnellsten winken tolle Sofortgewinne, und die ersten 1000 teilnehmenden Jung-Piloten erhalten jeweils einen Ferrari in 1:64 von HOT WHEELS. Übrigens erhalten alle Kinder bis 12 Jahre in Begleitung der Eltern freien Eintritt.
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Ferrari Racing Days 2000
Fotos: Thomas Kunert
www.ferrari.de/racingdays |
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli
Die Ferrari Challenge Trofeo Pirelli ist eine durch die FIA anerkannte GT-Meisterschaft für Ferrari-Kunden, die mit 400 PS-starken Fahrzeugen des Typs Ferrari 360 Modena Challenge ausgetragen wird und unter der Regie von Jean Todt steht, dem sportlichen Leiter der Scuderia Ferrari. Die Betreuung der Fahrzeuge an und abseits der Rennstrecke obliegt ausschließlich autorisierten Ferrari-Vertragshändlern.
Der Kundenrennsport bei Ferrari begann mit der 1993 ins Leben gerufenen Ferrari 348 Challenge-Serie. Zwischen 1995 und 1999 wurde die Serie mit dem Nachfolger des Ferrari 348 Challenge, dem Ferrari F355 Challenge, bestritten. Im Jahr 2000 kam der 360 Modena Challenge zum ersten Mal zum Einsatz.
Die Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa vereint Ferrari-Piloten aus Belgien, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, den Niederlanden, Österreich, der Schweiz, Skandinavien, Spanien und der Tschechischen Republik, wobei die deutschen Teilnehmer das zahlenmäßig größte Fahrer-Kontingent darstellen, dicht gefolgt von den Schweizer Challenge-Piloten. Neben der europäischen Ferrari Challenge-Serie existieren weitere in Italien, den USA, Japan sowie im südostasiatisch-pazifischen Raum.
Das Starterfeld der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli ist in zwei Leistungsklassen unterteilt, um dem unterschiedlichen fahrerischen Können sowie der teilweise vorhandenen und teilweise fehlenden motorsportlichen Vergangenheit der etwa 60 Teilnehmer gerecht zu werden. In der "Klasse I" sind circa 30 routinierte, schnelle Piloten versammelt, von denen viele bereits eine Karriere in anderen Motorsportserien hinter sich haben und große Erfahrung mitbringen. Die Klasse I-Fahrer kämpfen um die "Trofeo Pirelli". Die etwa 30 anderen Challenge-Teilnehmer sind in der "Klasse II" organisiert, die auch Motorsport-Neulingen und reinen Hobby-Rennfahrern offen steht. Hier geht es darum, wer am Ende der Saison die "Coppa Shell" in Händen hält.
Eine separate Pressemappe über die Ferrari Challenge Trofeo Pirelli ist während der Ferrari Racing Days im Pressezentrum erhältlich.
Shell Historic Ferrari Maserati Challenge
Die Shell Historic Ferrari Maserati Challenge bietet seit mehreren Jahren Enthusiasten und Sammlern aus aller Welt die Möglichkeit, ihre historischen Ferrari-Rennsportwagen gemeinsam mit Gleichgesinnten im Rahmen exklusiver Motorsport- und Ferrari-Veranstaltungen in der Weise zu bewegen, in welcher sie in den 50er, 60er und 70er Jahren zahllose Siege einfuhren. Schon nach wenigen Veranstaltungen stießen auch einige Vorkriegs-Rennsportwagen der Marke Alfa Romeo hinzu, denn mit diesen (oder zumindest mit baugleichen Exemplaren) begründete Enzo Ferrari Ende der 20er, Anfang der 30er Jahre den Ruhm der Scuderia Ferrari. Im Jahr 2000 wurde das Starterfeld schließlich auch um die nicht minder legendären Rennwagen der Marke Maserati bereichert, so dass die Shell Historic Ferrari Maserati Challenge im Hinblick auf die Hochkarätigkeit der in ihr versammelten Rennsportwagen weltweit absolut einmalig ist.
Die Shell Historic Ferrari Maserati Challenge ist sowohl für GT-Rennwagen, als auch für Rennsportwagen, Protoypen und Formelwagen offen. Aufnahmebedingung ist, dass das Fahrzeug von Ferrari oder Maserati für den Einsatz im Motorsport und nicht für den Straßenverkehr gebaut wurde, und zwar (derzeitig) bis 1972. Außerdem sind nur technisch und optisch authentische Exemplare zugelassen - Replicas werden durch das Auswahlkomitee abgelehnt. In seltenen Fällen werden auch historische Ferrari-Straßensportwagen - wie z. B. der Ferrari 250 GT Lusso - zugelassen, sofern diese eine zeitgenössische Renngeschichte nachweisen können. Es ist den Teilnehmern der Shell Historic Ferrari Maserati Challenge hoch anzurechnen, dass sie ihre automobilen Pretiosen sportlich bewegen, anstatt sie in klimatisierten Garagen zu verstecken. Insbesondere dann, wenn man bedenkt, dass dies die wohl einzige Rennserie ist, in der regelmäßig Fahrzeuge vom Schlage eines Ferrari 250 Testa Rossa Spider Scaglietti aus dem Baujahr 1958 (Wert: zwischen drei und fünf Millionen US-Dollar) oder gar ein Ferrari 250 GTO '62 (Wert: zwischen acht und zehn Millionen US-Dollar) eingesetzt werden. Somit handelt es sich beim Starterfeld der Shell Historic Ferrari Maserati Challenge wohl um das wertvollste der Welt!
Im Hinblick auf die teilweise beträchtlichen Altersunterschiede der Fahrzeuge starten auch in der Shell Historic Ferrari Maserati Challenge zwei unterschiedliche Gruppen. Die eine Gruppe rekrutiert sich aus Fahrzeugen mit Trommelbremsen, d. h. im Falle von Ferrari etwa bis zum Baujahr 1959; die andere Gruppe bilden Fahrzeuge mit Scheibenbremsen - darunter die legendäre 250 GT SWB Berlinetta und der 250 GTO aus den frühen 60er Jahren sowie die spektakulären Le Mans-Prototypen Ferrari 512 S / 512 M und Ferrari 312 PB aus den frühen 70er Jahren oder die kraftstrotzende Wettbewerbsversion des Ferrari 365 GTB/4 "Daytona". Von dieser Aufteilung der Shell Historic Ferrari Maserati Challenge profitieren übrigens insbesondere einige Sammler, die mehrere klassische Rennsportwagen ihr Eigen nennen: Sie gehen mit unterschiedlichen Fahrzeugen in beiden Kategorien an den Start.
Programm
Freitag, 6. September 2002
10.00 - 10.45 Uhr: Test Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse I
11.00 - 11.45 Uhr: Test Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse II
12.00 - 12.45 Uhr: Test Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse I
13.00 - 13.45 Uhr: Test Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse II
14.00 - 14.45 Uhr: Test Shell Historic Ferrari Maserati Challenge - Drum Brakes
15.00 - 15.45 Uhr: Test Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse I
16.00 - 16.45 Uhr: Test Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse II
17.00 - 17.45 Uhr: Test Shell Historic Ferrari Maserati Challenge - Disk Brakes
Samstag, 7. September 2002
08.45 - 09.40 Uhr: Qualifikation Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse I
09.55 - 10.20 Uhr: Qualifikation 1 SHELL Historic Ferrari Maserati Challenge - Drum Brakes
10.35 - 11.30 Uhr: Qualifikation Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse II
11.45 - 12.10 Uhr: Qualifikation 1 SHELL Historic Ferrari Maserati Challenge - Disk Brakes
12.25 - 12.50 Uhr: Qualifikation 2 SHELL Historic Ferrari Maserati Challenge - Drum Brakes
13.00 - 13.40 Uhr: Ferrari Formel 1 Demonstrationen
13.50 - 14.15 Uhr: Qualifikation 2 SHELL Historic Ferrari Maserati Challenge - Disk Brakes
14.30 - 15.05 Uhr: Rennen 1 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse I - 14 Runden
15.20 - 15.55 Uhr: Rennen 1 SHELL Historic Ferrari Maserati Challenge - Drum Brakes - 12 Runden
16.10 - 16.45 Uhr: Rennen 1 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse II - 14 Runden
17.00 - 17.35 Uhr: Rennen 1 SHELL Historic Ferrari Maserati Challenge - Disk Brakes - 14 Runden
Sonntag, 8. September 2002
09.00 - 09.20 Uhr: Ferrari Club Deutschland e.V. - Gleichmäßigkeitsprüfung - Training
09.30 - 09.50 Uhr: Ferraristi International - Gleichmäßigkeitsprüfung - Training
10.00 - 10.50 Uhr: Rennen 2 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse II - 24 Runden
11.05 - 11.40 Uhr: Rennen 2 SHELL Historic Ferrari Maserati Challenge - Drum Brakes - 12 Runden
11.55 - 12.45 Uhr: Rennen 2 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europa Klasse I - 24 Runden
13.00 - 13.40 Uhr: Rennen 2 SHELL Historic Ferrari Maserati Challenge - Disk Brakes - 14 Runden
14.00 - 15.30 Uhr: Ferrari Präsentationen und F1 Demonstrationen
15.45 - 16.15 Uhr: Ferrari Club Deutschland e.V. - Gleichmäßigkeitsprüfung
16.30 - 17.00 Uhr: Ferraristi International - Gleichmäßigkeitsprüfung
Änderungen vorbehalten
Eintrittspreise
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Tribüne |
Tribüne |
Fahrerlager* |
Fahrerlager* |
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(Erwachsene) |
(Jugendliche 13-17 Jahre) |
(Erwachsene) |
(Jugendliche 13-17 Jahre) |
| Freitag |
- |
- |
10,- € |
5,- € |
| Samstag |
20,- € |
10,- € |
14,- € |
7,- € |
| Sonntag |
25,- € |
13,- € |
20,- € |
10,- € |
| Wochenende (Fr-So) |
66,- € |
33,- € |
(Wochenendtickets beinhalten Tribüne UND Fahrerlager!) |
Freier Eintritt besteht für Kinder bis 12 Jahre in Begleitung der Eltern
* = Fahrerlagerkarten sind nur als Zusatzkarten zu Tribünenkarten zu erwerben
Die Karten sind während der Veranstaltung an der Tageskasse zu lösen oder im Vorverkauf zu erhalten unter Tel. 02691 / 30 26 20, Fax 02691 / 30 26 50.
August 2002
Pressekontakt:
Ferrari Deutschland GmbH
Stielstraße 3b
65201 Wiesbaden
Tel.: 0611-28409-0
Fax: 0611-28409-99
www.ferrari-deutschland.de
| Mattel Pressestelle |
Dr. Stephanie Wegener
Leitung Unternehmenskommunikation
Central, Northern & Southeast Europe, Middle East and Africa
Telefon: +49 6103 891-0
Telefax: +49 6103 891-300
E-Mail:
|
Silke Baumann
Associate PR Representative
Deutschland, Österreich & Schweiz
Telefon: +49 6103 891-0
Telefax: +49 6103 891-300
E-Mail:
|
Anne Esau
Associate PR Representative
Central, Northern & Southeast Europe, Middle East and Africa
Telefon: +49 6103 891-0
Telefax: +49 6103 891-300
E-Mail:
|
|
Mattel GmbH, An der Trift 75, 63303 Dreieich |
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